by Το πρώην αφεντικό της Renault Formula 1, το οποίο ανέλαβε ως επικεφαλής της ομάδας της Νότιας Κορέας τον Ιανουάριο, αποκάλυψε τους κύριους στόχους του για την ομάδα τον περασμένο μήνα, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της δομής, των ρόλων, της επικοινωνίας και της λήψης αποφάσεων της ομάδας.
Επιπλέον, ο Γάλλος έχει εκφράσει τη φιλοδοξία να κάνει την ομάδα «πιο μηχανικά καθοδηγούμενη», με το τελευταίο μέρος αυτού του έργου να είναι μεγαλύτερη εστίαση στην ψηφιακή προσομοίωση ακολουθώντας μια παρόμοια πολυτάξιμη διαδρομή στη F1.
Αυτή η επιθυμία να βελτιωθεί η πλευρά της προσομοίωσης της ομάδας έρχεται μετά τη μείωση των ημερών δοκιμής από 28 σε 21 ως μέρος της κίνησης της FIA για τον έλεγχο του κόστους για τις ομάδες.
«Δουλεύουμε πάνω σε αυτό», είπε ο Abiteboul στο Autosport όταν ρωτήθηκε για την πρόοδο που σημειώθηκε στη βελτίωση της εστίασης της ομάδας στη μηχανική.
“Υπάρχουν λίγο περισσότερα πράγματα στο εργοστάσιο όπου θέλω να έχω ένα μεγαλύτερο και ισχυρότερο γκρουπ όσον αφορά την προσομοίωση και το αυτοκίνητο επιδόσεων κ.ο.κ. Έχουμε λίγο από αυτό, αλλά θέλω να το κάνω πιο δυνατό από αυτό που είναι τώρα. Αυτήν τη στιγμή, οι φυσικές δοκιμές είναι περιορισμένες. Αυτό είναι ένα έργο σε εξέλιξη.
“Το επόμενο πράγμα που πιστεύω ότι πρέπει να κάνουμε ως ομάδα είναι να είμαστε πιο σαφείς σχετικά με τους ρόλους και τις ευθύνες και τις ευθύνες των διαφορετικών μελών της διοίκησης. Δεν έχουμε τεχνικό διευθυντή προς το παρόν, οπότε αυτός είναι ένας τομέας που εργάζομαι, επομένως υπάρχει μια ξεκάθαρη δομή μέσα στην ομάδα».
Ενώ η Hyundai λειτουργεί επί του παρόντος χωρίς ειδικό τεχνικό διευθυντή, σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της Toyota και M-Sport Ford, επανέφερε τον πρώην αναπληρωτή διευθυντή της ομάδας Julien Moncet υπεύθυνο για τα συστήματα μετάδοσης κίνησης με τον τεχνικό σύμβουλο Christian Loriaux.
Ωστόσο, ο Abiteboul επιθυμεί να δημιουργήσει έναν τεχνικό ηγέτη στην ομάδα.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Φωτογραφία από: Austral / Hyundai Motorsport
«Έχουμε ταλαντούχους ανθρώπους που πρέπει να τους δοθεί κάποια σταθερότητα και αυτό περιλαμβάνει την αποσαφήνιση των ρόλων και των ευθυνών τους», πρόσθεσε.
«Ο Ζιλιέν είναι ένα σημαντικό πρόσωπο για αυτό, όπως και ο Κρίστιαν, και είναι δική μου ευθύνη τώρα να βεβαιωθώ ότι όλοι γνωρίζουν τι πρέπει να κάνουν και τι να προσφέρουν.
«Δεν είπα ότι θα υπάρξει τεχνικός διευθυντής, αλλά πρέπει να υπάρχει τεχνικός ηγέτης, απλώς για να είμαι σαφής.
«Θέλω επίσης να ξέρω πού πηγαίνει το WRC από τεχνολογικής άποψης γιατί αυτή τη στιγμή είναι γεγονός ότι είμαστε απολύτως στο όριο ανάπτυξης.
“Θέλω να νιώσω πώς θα είναι το WRC, θα είναι μια φόρμουλα αεροσκαφών; Δεν νομίζω. Θα είναι μια πρωτότυπη φόρμουλα;, νομίζω όχι. Θα είναι τύπος τύπου κινητήρων και αν ναι, τι τύπος ισχύος; Είναι ICE, υδρογόνο ή ηλεκτρική; Αυτό θα καθορίσει το προφίλ του ατόμου που θα χρειαστούμε σε μια διοικητική θέση.
«Νομίζω ότι αυτή τη στιγμή ίσως υπάρχουν τα σωστά συστατικά, ίσως η συνταγή για να τα συνδυάσεις δεν είναι τέλεια και νομίζω ότι ο ρόλος μου είναι να κάνω τη συνταγή καλύτερη».
Η Hyundai δεν έχει κερδίσει ακόμη ράλι μετά από τρεις γύρους φέτος, αν και η ομάδα ξεκίνησε πιο δυνατά το 2023, σημειώνοντας τέσσερα βάθρα για να βρίσκεται 27 βαθμούς μακριά από την Toyota.
